{"es":{"navbar":{"inicio":"Inicio","nosotros":"Nosotros","servicios":"Servicios","contacto":"Contacto","herramientas":{"title":"Herramientas","mar":"Carga Marítima","aire":"Carga Aérea","tracking":"Air Cargo Tracking","incoterms":"Incoterms","tablas":"Convertidor de tablas y medidas","distancia":"Distancia entre ciudades (Chile)","indicador":"Indicador económico"},"cotizar":"Cotizar","micargo":"Mi Cargo"},"banner":{"card1":{"title":"Integrador Logístico con Cobertura Global","msg":"Carga Aérea, Marítima y por Carretera para Importaciones y Exportaciones.","button":"Servicios"},"card2":{"title":"Integrador Logístico con más de 30 años en el mercado","msg":"Cobertura en más de 220 países y territorios. Sin costo adicional, nuestros ingenieros en comercio exterior asesoran a tu empresa en normativas aduaneras, te acompañamos a encontrar la eficiencia en cada embarque.","button":"Conócenos"},"card3":{"title":"Queremos ser parte de su cadena logística en sus embarques y procesos aduaneros","msg":"Somos Integradores Logísticos siempre con una solución a su medida.","button":"Contáctanos"},"express":{"title":"Importación & Exportación Express","msg":"Gestionamos y coordinamos cargas express desde cualquier país del mundo a Chile de manera expedita.","button":"Visitar HOT Expres"},"cobertura":{"title":"Llegamos a 220 países y territorios","msg":"Sin costo adicional, nuestros ingenieros en comercio exterior asesoran a tu empresa en normativas aduaneras, te acompañamos a encontrar la eficiencia en cada embarque.","button":"Servicios"}},"servicios":{"aire":{"title":"Transporte Aéreo"},"mar":{"title":"Transporte Marítimo"},"tierra":{"title":"Transporte Terrestre"},"proyectos":{"title":"Carga Proyectos"},"sobredimensionada":{"title":"Carga Sobredimensionada"},"dg":{"title":"Carga DG"},"consolidados":{"title":"Carga Marítima Consolidada"},"contenedores":{"title":"Transporte de Contenedores desde sus Bodegas a Puerto"},"redes":{"title":"Somos miembros de prestigiosas y confiables redes logísticas internacionales con cobertura global"},"acuerdos":{"title":"Acuerdos directos con Líneas Aéreas y Compañías Navieras"}},"logistics_partners":"Gracias a nuestras alianzas con redes logísticas de alcance mundial, te ofrecemos el mejor servicio y cobertura en más de 220 países.","contacto":{"title":"Contáctanos","central":"Central Telefónica","msg":"En Hot Cargo, valoramos ser parte de la cadena logística para sus envíos de carga aérea, marítima y terrestre.","placeholder_name":"Nombre","placeholder_company":"Empresa","placeholder_email":"Correo Electrónico","placeholder_msg":"Mensaje","button":"Enviar"},"cotizar":{"title":"Solicite su cotización de carga","client-data":{"title":"Datos del cliente","nombre":"Nombre","correo":"Correo Electrónico","telefono":"Teléfono"},"cargo-data":{"title":"Datos de la carga","origen":"Ciudad de origen *","destino":"Ciudad de destino *","bultos":"Cantidad de bultos *","peso":"Peso bruto (kg) *","dimensiones":"Dimensiones (largo x ancho x alto) en cm *","modalidad":{"title":"Modalidad *","options":{"default":"Seleccione una opción","aire":"Aéreo","mar":"Marítimo","tierra":"Terrestre"}},"fecha":"Fecha del servicio *","comentarios":{"title":"Comentarios","chars1":"Usted tiene ","chars2":" carácteres restantes."}},"enviar":"Enviar"},"footer":{"telefono":"Teléfono","correo":"Email","direccion":"Dirección","seguros":{"title":"Seguros de Carga","msg":"Consulta los puntos relevantes al considerar"},"politica":{"title":"Términos y Condiciones","msg_1":"Valoramos tu confianza. 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{"en":{"Nosotros":"<h2>Your Global Logistics Partner</h2>\n<p><strong>HOT Cargo</strong> is part of <strong>HOT Express</strong>, a <strong>logistics integrator with over 30 years of experience in the national market</strong>, backed by <strong>100% Chilean capital</strong>, and with a strong focus on <strong>reliable service at the best rates</strong>.<br>We are a <strong>global shipper</strong>, offering <strong>transportation and logistics coordination by sea, air, and road</strong>. We oversee <strong>every shipment</strong> throughout the <strong>supply chain, with real-time tracking</strong> to monitor <strong>departures, transit, transfers, and arrivals</strong>.</p>\n<ul>\n<li><strong>Members of prestigious international logistics networks</strong>, enabling us to <strong>serve over 220 countries and territories worldwide</strong>. </li>\n<li>Foreign trade consulting provided by our engineers at no additional cost. <strong>Let us be a strategic part of your logistics chain</strong> for shipments and customs processes.</li>\n</ul>\n<blockquote>\n<p>“We understand that every industry has unique requirements; we provide a <strong>broad range of effective solutions</strong> that are <strong>customized to your needs</strong>.<br>Our goal is to <strong>optimize and enhance your supply chain</strong>, helping your business <strong>gain competitive advantages</strong> through a <strong>flexible structure</strong>.”</p>\n</blockquote>\n","Seguros":"<h2>Insurance</h2>\n<p><em><strong>Below we highlight some key points to consider when thinking about taking out insurance for the shipment you are planning to handle.</strong></em></p>\n<p>5 main reasons why you need to purchase a cargo insurance policy:</p>\n<blockquote>\n<p>1. If you own the cargo while it is in transit, you are at risk.</p>\n</blockquote>\n<p>If you are an exporter or importer, your shipment has value. If it didn’t, you wouldn’t be able to sell or buy it. Whether your cargo is worth USD 8,000 or USD 8,000,000, that is your direct loss if it is damaged, lost, stolen, delayed, or declared under “General Average.”</p>\n<blockquote>\n<p>2. Even if your cargo has limited actual value, your total expenses increase.</p>\n</blockquote>\n<p>There are many cases where the cargo itself is not of high value by nature — for example, certain scrap materials, raw materials, and natural products like minerals or clay, among others, simply don’t have significant intrinsic value.</p>\n<p>It is also a fact that total transportation costs can add up to a dollar amount worth noting. Depending on the origin and destination, the cost of delivering your export shipment to the buyer’s port may exceed the cost of the actual freight. But when transportation costs and freight value are combined, the total is no longer insignificant.</p>\n<p>For this reason, it is generally recommended to use the Incoterm clause “CIF” (Cost, Insurance, Freight) + 10% as the standard formula when insuring your shipment. This is the industry standard for a good reason. If you send a container to your client or buyer and it is lost in transit due to an accident while still under your ownership, you will likely need to send another container to fulfill the lost shipment.</p>\n<blockquote>\n<p>3. Freight carriers generally limit their liability in the event of a claim.</p>\n</blockquote>\n<p>The old saying “He who breaks it, pays for it” does NOT apply to ocean carriers, airlines, LTL trucking companies, or even certain exclusive truck freight carriers. Even when the carrier is liable, compensation is often only pennies on the dollar. For example, ocean carriers operate under the Carriage of Goods by Sea Act (COGSA), which limits liability to USD 500 per package — or, if not by package, per shipping unit — as the carrier’s only responsibility.</p>\n<p>This often translates to USD 500 per container only, even in cases of carrier negligence. In many cases, you could argue that your bill of lading lists 20 pallets of “parts,” and that each pallet should count as a package — but ultimately, compensation remains minimal.</p>\n<blockquote>\n<p>4. Cargo insurance is flexible.</p>\n</blockquote>\n<p>Cargo insurance is not one-size-fits-all — nor should it be. Different shippers and products have different needs. You don’t need to forgo cargo insurance just because the “standard policy” doesn’t suit your requirements. An exporter selling new machinery parts will have different needs from one shipping scrap metal.</p>\n<p>While seawater intrusion may concern the seller of new parts during transit, it won’t matter to a scrap metal exporter — nobody cares if scrap gets wet. Why pay for coverage you don’t need? Likewise, an exporter handling four shipments per month will have different best practice needs than one shipping four hundred per month.</p>\n<blockquote>\n<p>5. Cargo insurance can add an “extra pair of eyes” to your shipment.</p>\n</blockquote>\n<p>Any insurer or freight operator arranging coverage and/or issuing insurance certificates worth their salt should be reviewing the shipment and logistics. Cargo insurance policies contain real terms and conditions — many of which aim to ensure that shipping risks are mitigated as much as possible. For example, when working with a shipper, we don’t just arrange insurance. We want to know about your product, mode of transport, and packaging. By doing so, we stay alert to your exposure to risk. Are you shipping grandma’s porcelain by rail? How is it packed? Are you shipping bulk fruit internationally — in a ventilated container, right? These are real examples.</p>\n<p>Commodities have inherent risks, and transport modes and packaging each have best practices. While most shippers know their products well, and cargo insurance is not a true form of quality control, having an additional layer of oversight that looks for specific issues certainly doesn’t hurt.</p>\n<p>Below is an explanatory chart showing the importance of taking out cargo insurance when shipping a product or load.</p>\n","Servicios":"<h2>Services</h2>\n<p><em><strong>Tailored Logistics Solutions for Your Business</strong></em></p>\n<p>“We know that every industry has its <strong>specific needs</strong>. We offer a wide range of services and effective solutions that we <strong>adapt to your requirements</strong>. Our goal is to <strong>optimize and enhance your supply chain</strong> so that your business gains competitive advantages, with a flexible structure.” Allow us to be part of your logistics chain in your shipments and customs processes.</p>\n"},"es":{"Nosotros":"<h2>Tu Partner Logístico Global</h2>\n<p><strong>HOT Cargo</strong> es una empresa <strong>HOT Express</strong>, <strong>integrador logístico con más de 30 años en el mercado nacional</strong>, con capitales <strong>100% chilenos</strong>, y un fuerte énfasis en <strong>un servicio confiable con las mejores tarifas</strong>.<br>Somos un <strong>embarcador global</strong>, nuestros servicios incluyen <strong>transporte y coordinaciones logísticas por mar, aire y carretera</strong>. Controlamos <strong>cada embarque</strong> a lo largo de la <strong>cadena de suministro, tracking disponible en todo momento</strong> para revisar <strong>zarpes, tránsitos, transbordos y arribos</strong>.</p>\n<ul>\n<li><strong>Miembros de prestigiosas redes logísticas internacionales</strong>, lo que nos permite <strong>cubrir más de 220 países y territorios</strong>. </li>\n<li>Asesoría en comercio exterior por nuestros ingenieros sin costo adicional. <strong>Permítanos ser parte de su cadena logística</strong> en sus embarques y procesos aduaneros.</li>\n</ul>\n<blockquote>\n<p>“Sabemos que cada industria tiene sus necesidades específicas; contamos con una <strong>amplia gama de soluciones efectivas</strong> que <strong>adaptamos a sus necesidades</strong>.<br>Nuestro objetivo es <strong>optimizar y mejorar su cadena de suministros</strong> para que su negocio <strong>obtenga ventajas competitivas</strong>, con una <strong>estructura flexible</strong>.”</p>\n</blockquote>\n","Seguros":"<h2>Seguro</h2>\n<p><em><strong>A continuación dejamos algunos puntos de relevancia al momento de pensar en considerar\nalgún Seguro al embarque que se está programando manejar.</strong></em></p>\n<p>5 razones principales por las cuales se necesita contratar una póliza de seguro de carga:</p>\n<blockquote>\n<p>1. Si usted es dueño de la carga mientras está en tránsito, está en riesgo.</p>\n</blockquote>\n<p>Si eres exportador o Importador tu embarque vale algo. Si no valiera nada, no podrías venderlo o comprarlo. Ya sea que su carga esté valorada en USD 8,000 o USD 8, 000,000, esa es su pérdida directa si su carga es dañada, perdida, robada, demorada o si es declarada por averías en “Promedio General».</p>\n<blockquote>\n<p>2. Incluso si su carga tiene un valor real limitado, la totalidad de sus gastos se incrementan.</p>\n</blockquote>\n<p>Hay bastantes casos en que la carga no es muy valorada en sí misma por su naturaleza como por ejemplo algunas chatarras, materias primas y productos de la tierra como minerales o arcilla, entre otros, simplemente no valen una gran cantidad de dinero en esencia.</p>\n<p>También es un hecho que los costos totales de transporte pueden sumar una cifra en dólares que llamará la atención. Dependiendo del origen y destino del transporte, el costo de llevar su envío de exportación al puerto del comprador puede ser una cantidad mayor de dinero que el costo del flete real pero cuando se suman los costos de transporte y el valor del flete, ya no es un número insignificante.</p>\n<p>Por esta razón, la mayoría de las veces se sugiere que se maneje la cláusula Incoterm “CIF” (Costo, Seguro, Flete) + 10% que la fórmula a utilizar al asegurar su envío. Es el estándar de la industria por una buena razón. Si envía un contenedor a su cliente o comprador y se pierde en la ruta con algún siniestro mientras aún lo posee, es probable que tenga que enviar otro contenedor para cumplir con el envío que se perdió.</p>\n<blockquote>\n<p>3. Los transportistas de carga en general limitan su responsabilidad al momento de un siniestro</p>\n</blockquote>\n<p>La antigua frase «El que quiebra o pierde, Paga » NO se aplica a los transportistas marítimos a las compañías aéreas, compañías de transportes terrestres LTL o incluso algunos transportistas de carga de camiones exclusivos, Incluso cuando hay responsabilidad del transportista, a menudo son centavos por dólar los que aplican como indemnización, por ejemplo los transportistas marítimos se rigen por la Ley de Transporte de Mercancías por Mar (COGSA) que limita al transportista a un límite de USD 500 por paquete, o si no indemnizan por paquete por unidad de envío, como única responsabilidad del transportista.</p>\n<p>Esto a menudo se traduce en USD 500 por contenedor solamente, incluso si hay negligencia del transportista. En muchos casos, puede argumentar el punto en que su conocimiento de embarque establece 20 pallets de «partes» y que un pallet es el paquete, finalmente es casi nada la indemnización.</p>\n<blockquote>\n<p>4. El seguro de carga es flexible.</p>\n</blockquote>\n<p>El seguro de carga no es de talla única o exclusiva o no debería serlo. Diferentes cargadores y sus productos pueden tener diferentes necesidades. No tiene que pasar el seguro de carga porque la «póliza estándar» no se ajusta a sus necesidades. Un exportador que vende piezas de máquinas nuevas tendrá necesidades diferentes a las de un exportador que vende chatarra.</p>\n<p>Si bien la intrusión de agua de mar sería una preocupación para el vendedor de piezas nuevas cuando navega o viaja, no lo sería para el vendedor de chatarra. A nadie le importa si la chatarra de metal se moja. ¿Por qué pagar por una cobertura que no necesita? Además, un exportador que maneja cuatro envíos por mes tendrá diferentes necesidades de transacción de mejores prácticas que un remitente que envía cuatrocientos envíos por mes.</p>\n<blockquote>\n<p>5. El seguro de carga puede poner un «par de ojos adicionales» en su envío.</p>\n</blockquote>\n<p>Cualquier proveedor de seguros u operador de carga que organice la cobertura y/o emita certificados de seguro que valga su protector de bolsillo debe estar revisando el envío y logística. Las pólizas de seguro de carga tienen condiciones reales de seguro. Muchas de estas condiciones tienen el objetivo de garantizar que el riesgo de envío se mitigue tanto como sea posible o por ejemplo, cuando tratamos con un remitente, simplemente no organizamos el seguro. Queremos escuchar sobre su producto, el modo de transporte y cómo se empaqueta. Al hacerlo, estamos atentos a su exposición al riesgo. ¿Estás enviando la porcelana de la abuela por ferrocarril? ¿Cómo se empaqueta? Estás enviando fruta a granel en contenedor internacionalmente, es decir, un contenedor ventilado, ¿verdad?, son ejemplos reales.</p>\n<p>Los productos básicos tienen vicios y los modos de transporte y el embalaje tienen sus mejores prácticas. Si bien es cierto que la mayoría de los transportistas saben que sus productos básicos y el seguro de carga no es una verdadera forma de control de calidad, tener una capa más de proceso que busca cosas específicas no hace daño.</p>\n<p>A continuación dejamos un gráfico explicativo mostrando la importancia de tomar un seguro de carga cuando embarque un producto o carga.</p>\n","Servicios":"<h2>Servicios</h2>\n<p><em><strong>Soluciones Logísticas a la Medida de tu Negocio</strong></em></p>\n<p>“Sabemos que cada industria tiene sus <strong>necesidades específicas</strong>, contamos con una amplia gama de servicios y soluciones efectivas que <strong>adaptamos a sus necesidades</strong>. 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